Морские резиновые подушки безопасности — это гибкие инструменты, которые помогают судам соскользнуть со стапеля в воду. Внешний слой изготовлен из устойчивой к царапинам и нестареющей резины, а внутри в качестве каркаса зажаты несколько слоев прочной ткани из синтетического волокна. Общая форма представляет собой круглую цилиндрическую форму, оба конца которой плотно запечатаны, а некоторые даже имеют канавки на поверхности для предотвращения скольжения.
| Диаметр (метры) | Эффективная длина (метры) | слой | Давление (МПа) | ||
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 | ||
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 | ||
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 | ||
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 | ||
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
Основным материалом морской резиновой подушки безопасности является резиновый композитный материал, а основной корпус изготовлен из высокопрочного натурального каучука или синтетического каучука, такого как бутадиен-стирольный каучук и бутадиеновый каучук, в качестве матрицы; Внутри высокопрочные нити для штор из нейлона, полиэстера или арамидных материалов встроены в несколько слоев в качестве каркаса, который может поддерживать прочность; Также будет добавлен внешний слой из износостойкого и устойчивого к старению резинового защитного слоя, чтобы противостоять износу и воздействию окружающей среды во время использования.
Эта комбинация материалов очень практична, поскольку она обладает достаточной эластичностью, чтобы адаптироваться к деформации, вызванной весом корабля, а также сильной устойчивостью к разрыву и взрыву. Он также может противостоять эрозии морской воды и ультрафиолетовому излучению, гарантируя стабильную работу подушек безопасности при спуске корабля на воду.
Основным материалом корабельных резиновых подушек безопасности является резиновый композитный материал, а основной корпус изготовлен из высокопрочного натурального каучука или синтетического каучука, такого как бутадиен-стирольный каучук и бутадиеновый каучук, в качестве матрицы; Внутри высокопрочные нити для штор из нейлона, полиэстера или арамидных материалов встроены в несколько слоев в качестве каркаса, который может поддерживать прочность; Также будет добавлен внешний слой из износостойкого и устойчивого к старению резинового защитного слоя, чтобы противостоять износу и воздействию окружающей среды во время использования.
Эта комбинация материалов очень практична, поскольку она обладает достаточной эластичностью, чтобы адаптироваться к деформации, вызванной весом корабля, а также сильной устойчивостью к разрыву и взрыву. Он также может противостоять эрозии морской воды и ультрафиолетовому излучению, гарантируя стабильную работу подушек безопасности при спуске корабля на воду.
Судовые резиновые подушки безопасности в основном используются при погрузочно-разгрузочных работах судов, особенно на верфях и верфях для замены традиционных стапелей, и подходят для спуска на воду и буксировки судов различного тоннажа. Кроме того, он широко используется при перемещении судов, предотвращении аварийных столкновений в доках, подъеме и обращении с затонувшими ящиками и крупными компонентами, а также при спасательных операциях по заземлению, спасательных операциях и других сценариях. Резиновые подушки безопасности также широко используются для подъема, перемещения и позиционирования тяжелых предметов при строительстве мостов, установке морских платформ и других инженерных проектах.
Они могут широко использоваться для обработки различных крупных сборных железобетонных изделий (таких как кессоны, коробчатые водопропускные трубы, мосты), нефтедобывающего оборудования и комплексных зданий.
2. Плавающие и наполняемые подушки безопасности:
При спасании затонувших кораблей и подводно-монтажных работах может быть обеспечена соответствующая плавучесть по требованиям заказчика. Наполняющие и плавающие подушки безопасности можно гибко комбинировать для различных целей, таких как спасение затонувших кораблей, установка плавучих мостов, доков, верхних водопроводов и т. д., например, занятие машинных отделений.
3. Судовые подушки безопасности для подачи и дренажа воды:
Широко используется в системах водоснабжения и водоотведения на больших, средних и малых судах, экономя рабочую силу, время и усилия.
4. Подушка безопасности шпинделя:
Он может заменить деревянные или стальные оправки, используемые для заливки полых крупных железобетонных конструкций.
5. Подушки безопасности контейнера:
Его можно использовать в качестве контейнера для хранения и транспортировки газов или жидкостей.
Адрес
№ 869, улица Яньцин, улица Тунцзи, район Джимо, город Циндао, провинция Шаньдун, Китай
Тел.
Электронная почта
