Морская подушка безопасности для швартовки корабля

Компания Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. поставляет морские подушки безопасности для стоянки судов, изготовленные из внешней оболочки из натурального каучука, устойчивой к ультрафиолетовому излучению и коррозии морской воды, армированной многослойным синтетическим шинным кордом. Эти подушки безопасности, созданные в соответствии со стандартами ISO 14409:2011 и CB/T 3795, предназначены для морских стоянок, включая долгосрочную стоянку на якоре, временную швартовку и вспомогательное позиционирование в плавучем сухом доке. Добро пожаловать судовладельцам и органам управления портами, чтобы связаться с нами для покупки.

Что такое морская подушка безопасности для швартовки корабля?

Судовая Berthing Marine Airbag представляет собой цилиндрическое гибкое силовое устройство, изготовленное из высокопрочной резины и синтетического корда, использующее в качестве рабочей среды сжатый воздух. В надутом состоянии он образует жесткий цилиндр, который создает опору качения с низким коэффициентом трения между корпусом судна и землей, обеспечивая возможность спуска судна на воду, подъема, перемещения, стыковки и швартовки.

По сравнению с традиционными методами спуска судов, такими как гравитационные стапели, плавучие сухие доки и подъем краном, этот продукт требует минимальной инфраструктуры, обеспечивает эксплуатационную гибкость, обеспечивает безопасность и управляемость, а также может использоваться повторно. Оно стало предпочтительным оборудованием для малых и средних верфей и судоремонтных предприятий по всему миру.

Ключевые преимущества

Превосходная стойкость к коррозии в морской воде: внешняя резина содержит специальный состав, устойчивый к коррозии в морской воде, высокоэффективные антивозрастные и противогрибковые вещества, гарантирующие отсутствие растрескивания, меления или расслаивания при длительном погружении в морскую воду.

Устойчивость к УФ-старению: резиновая смесь, смешанная с УФ-поглотителями и светостабилизаторами, снижает скорость старения на открытом воздухе более чем на 50% при длительном воздействии солнечных лучей, сохраняя эластичность и прочность резины.

Конструкция с высокой герметичностью: внутренний слой из бутилкаучука с газопроницаемостью всего 1/10 от натурального каучука, медленное падение давления при длительной стоянке, сокращение частой подачи воздуха.

Устойчивость к волнам и ветру: цилиндрическая надувная конструкция обеспечивает превосходное поглощение энергии волн, эффективно уменьшая качку судна и обеспечивая безопасность швартовки.

Простота развертывания и использования: легкий и складной для хранения, не требуется тяжелого подъемного оборудования, транспортировка и развертывание на месте возможно на небольших судах.

Многосценная универсальность: подходит для долгосрочной стоянки на море, временной стоянки на якоре, вспомогательного размещения плавучего сухого дока, швартовки в водах без стационарных терминалов и сценариев аварийного укрытия.

Технические характеристики

Основные характеристики этой серии продуктов. Другие размеры могут быть настроены по запросу.

Руководство по выбору

Правильный выбор имеет решающее значение для обеспечения безопасности и экономичности операций по спуску на воду и вывозу судов. Учитывайте следующие факторы:

· Параметры судна: рассчитайте необходимую общую грузоподъемность на основе дедвейта, общей длины, ширины, глубины и веса судна порожнем.

· Диаметр подушки безопасности: больший диаметр обеспечивает большую несущую площадь и большую грузоподъемность на единицу длины, но требует большего зазора под килем. Общий выбор: 1,0–2,0 м.

· Длина подушки безопасности: эффективная длина должна превышать ширину судна на 0,8–1,2 м с каждой стороны для обеспечения стабильной поддержки корпуса. Общая длина: 6–18 м.

· Слои шнура: большее количество слоев обеспечивает более высокую грузоподъемность и коэффициент безопасности. Обычно 4–8 слоев для спуска на воду, 8–12 слоев для тяжелых судов или условий высокого давления.

· Рабочее давление: рассчитайте необходимое давление на основе веса сосуда и количества подушек безопасности, гарантируя, что оно не превышает номинальное рабочее давление с достаточным запасом безопасности.

· Конфигурация количества: определите количество на основе веса судна и вместимости одной подушки безопасности, обычно по одной на каждые 3–5 м по длине корпуса, плюс 1–2 резервных блока.

· Условия скольжения: учитывайте уклон скольжения, ровность грунта и материал грунта, которые влияют на нагрузку на подушку безопасности и характеристики качения.

Проверка качества

Компания Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. создала комплексную систему управления качеством. Каждая подушка безопасности перед поставкой проходит строгую проверку:

Проверка внешнего вида: проверьте гладкость поверхности, отсутствие трещин, пузырей, расслоений и загрязнений; убедитесь, что металлические концевые фитинги надежно закреплены, а маркировка четкая и полная.

Измерение размеров: Измерьте диаметр и эффективную длину при номинальном рабочем давлении; отклонение размеров не должно превышать +/- 3% в соответствии со стандартами ISO 14409.

Испытание на герметичность: Накачать до номинального рабочего давления без нагрузки, выдержать 1 час; падение давления не должно превышать 5% от номинального давления, обеспечивая отсутствие утечек.

Испытание на деформацию сжатия: Измерьте внутреннее давление и грузоподъемность на единицу длины при степени деформации сжатия 70%, проверяя соответствие проектным спецификациям.

Испытание на разрыв (отбор проб): отберите образцы из каждой партии для испытания на разрыв; Разрывное давление должно быть не менее чем в 3 раза выше номинального рабочего давления, проверяя запас прочности.

Испытание на восстановление отскоком: после сжатия до 70% деформации и отпускания проверьте способность восстановления после отскока, гарантируя отсутствие остаточной деформации или повреждения конструкции.

Испытание характеристик материала: проверьте внешнюю и внутреннюю резину на прочность на растяжение, удлинение при разрыве, твердость, стойкость к старению и сопротивление разрыву.

Сертификат поставки: после прохождения всех проверок выдайте сертификат поставки продукции, отчет об инспекции и руководство пользователя, прилагаемые к каждой поставке.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Как выбрать правильную модель подушки безопасности?

A1: При выборе учитываются дедвейт судна, ширина, вес порожняка и уклон стапеля. Эффективная длина должна превышать балку на 0,8-1,2м с каждой стороны; диаметр 1,0-2,0м; слои корда 4–10 в зависимости от требований к нагрузке.

В2: Каков коэффициент безопасности морских подушек безопасности?

A2: Стандартные модели имеют коэффициент запаса не менее 3,0, а модели премиум-класса — 4,5. Это означает, что подушка безопасности может выдержать давление, в 3 раза превышающее номинальное, прежде чем она может разорваться.

Вопрос 3: Что делать, если давление в нескольких подушках безопасности различается?

A3: Накачивайте через общую систему коллекторов, чтобы обеспечить равномерное давление. Если отдельные подушки безопасности демонстрируют значительные отклонения, отрегулируйте стандартное давление отдельно, чтобы избежать неравномерной загрузки.

В4: Следует ли надувать подушки безопасности во время хранения?

А4: Да. При длительном хранении накачивайте давление примерно до 0,02 МПа, чтобы сохранить цилиндрическую форму, предотвращая деформацию при складывании и прилипание резины. Хранить в прохладном, сухом, вентилируемом помещении.