Морская подушка безопасности в сухом доке

Компания Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. поставляет морскую подушку безопасности для сухого дока, подушку безопасности большого диаметра высокого давления, специально разработанную для перемещения судов в сухой док, временной герметизации и эффективных операций стыковки/расстыковки в качестве экономичной альтернативы традиционным доковым воротам. Эти подушки безопасности, изготовленные в соответствии со стандартами ISO 14409:2011 и CB/T 3795, с усиленным многослойным кордом, имеют специальную конструкцию концов для простого последовательного соединения и быстрого соединения. Приглашаем крупные верфи и органы управления доками связаться с нами для покупки.

Что такое морская подушка безопасности в сухом доке?

Dry Dock Marine Airbag представляет собой цилиндрическое гибкое силовое устройство, изготовленное из высокопрочной резины и синтетического корда, использующее в качестве рабочей среды сжатый воздух. В надутом состоянии он образует жесткий цилиндр, который создает опору качения с низким коэффициентом трения между корпусом судна и землей, обеспечивая возможность спуска судна на воду, подъема, перемещения, стыковки и швартовки.

По сравнению с традиционными методами спуска судов, такими как гравитационные стапели, плавучие сухие доки и подъем краном, этот продукт требует минимальной инфраструктуры, обеспечивает эксплуатационную гибкость, обеспечивает безопасность и управляемость, а также может использоваться повторно. Оно стало предпочтительным оборудованием для малых и средних верфей и судоремонтных предприятий по всему миру.

Ключевые преимущества

  Большой диаметр высокого давления: диапазон диаметров 1,5–3,0 м, номинальное рабочее давление 0,15–0,25 МПа, грузоподъемность на единицу длины, значительно превышающая стандартные подушки безопасности, что соответствует требованиям крупных судов.

  Возможность последовательного соединения: специальная конструкция концевого металлического фитинга поддерживает осевое последовательное соединение нескольких подушек безопасности, увеличивая эффективную длину опоры до более чем 50 м.

  Система быстрого соединения: несколько подушек безопасности, оснащенные специальными быстроразъемными соединениями и параллельными коллекторами, надуваются одновременно с одинаковым давлением, что повышает эффективность работы на 60%.

  Альтернатива традиционным доковым воротам: могут служить временными водоблокирующими конструкциями в сочетании с герметизирующими шторами для обеспечения работы в сухом доке, что значительно снижает затраты на строительство и обслуживание постоянных доковых ворот.

  Транспортировка тяжелых компонентов: широко используется при перемещении кессонов, наземной транспортировке крупных бетонных компонентов, рулонной погрузке модулей стальных конструкций и других сценариях логистики тяжелого машиностроения.

  Сертификаты мультиклассификационных обществ: CCS, BV, ABS, LR, DNV и другие услуги по сертификации крупных международных классификационных обществ, отвечающие требованиям отечественных и зарубежных верфей и морских инженерных проектов.

Технические характеристики

Основные характеристики этой серии продуктов. Другие размеры могут быть настроены по запросу.

Приложения

  Спуск судов: Новые суда, спущенные на воду со стапелей, проверены на судах дедвейтом до 75 000 тонн.

  Вытаскивание и ремонт судов: суда вытаскиваются на берег для технического обслуживания без дорогостоящей инфраструктуры сухого дока.

  Операции в сухих доках: помощь в входе и выходе судов из сухих доков, снижение зависимости от традиционных доковых ворот.

  Морское аварийно-спасательное обеспечение: средство плавучести для подъема застрявших или затонувших судов и аварийного подъема.

  Перемещение тяжелых конструкций: наземная транспортировка кессонов, крупных бетонных конструкций и тяжелых промышленных компонентов.

  Временная стоянка: Временная стоянка и швартовые опоры в водах без стационарных доков.

Технические параметры

Структурные параметры:

· Диапазон диаметров: 0,6–4,0 м (стандартно 0,8–2,5 м)

· Эффективная длина: 3 – 35 м (стандартно 6–22 м)

· Общая длина: эффективная длина + конические концы (прибл. 0,5–1,0 м на каждый конец)

· Слои шнура: 3–20 слоев (стандартно 4–10 слоев)

· Толщина внешней резины: 2,0–3,0 мм.

· Толщина внутренней резины: 1,5–2,0 мм.

Параметры производительности:

· Номинальное рабочее давление: 0,05 МПа - 0,25 МПа (по модели и слоям)

· Минимальное разрывное давление: >= 3-кратное номинальное рабочее давление.

· Коэффициент безопасности: >= 3,0 (модели премиум-класса >= 4,5)

· Герметичность: падение давления в течение 1 часа <= 5 % при номинальном давлении.

· Коэффициент трения качения: <= 0,05

· Диапазон рабочих температур: от -25°С до +60°С.

· Срок службы: 5–8 лет или 200–300 циклов использования.

Параметры материала:

· Прочность внешней резины на разрыв: >= 18 МПа.

· Наружное удлинение резины при разрыве: >= 400 %.

· Твердость внешней резины (по Шору А): 60 +/- 5 градусов.

· Воздухопроницаемость внутренней резины: <= 2,0 x 10^-15 см2/с.Па.

· Прочность шнура на разрыв: >= 205 Н/прядь

· Прочность сцепления корда с резиной: >= 8 кН/м.

Сертификаты и стандарты

Изделия для морских подушек безопасности Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. строго разрабатываются, производятся и проверяются в соответствии со следующими международными и отечественными стандартами:

  ИСО 14409:2011

Корабли и морская техника. Международный стандарт судовых спусковых подушек безопасности с указанием терминологии, классификации, размеров материалов, методов испытаний, маркировки, упаковки, требований к транспортировке и хранению.

  ИСО 17682:2013

Корабли и морские технологии. Метод спуска судов на воду с использованием международных стандартов подушек безопасности, определяющий методы, расчеты и требования безопасности для операций по спуску подушек безопасности.

  КБ/Т 3795

Стандарт китайской судостроительной промышленности - Подушки безопасности для подъема и спуска судов с указанием классификации продукции, технических требований, методов испытаний и правил проверки.

  ГБ/Т 33487-2017

Национальный стандарт Китая. Суда и морские технологии. Судовые подушки безопасности для запуска, эквивалентно международному стандарту ISO 14409.

  ИСО 9001:2015

Сертификация системы менеджмента качества, обеспечивающая полный контроль качества от закупки сырья до поставки готовой продукции.

  Сертификация классификационного общества

Продукты доступны в службах сертификации CCS (Китай), BV (Франция), ABS (США), LR (Великобритания), DNV (Норвегия) и других крупных классификационных обществ.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Что отличает подушки безопасности для сухого дока от стандартных?

A1: Подушки безопасности для сухого дока обычно требуют большего диаметра (1,5–3,0 м) и более высокого рабочего давления для стыковки больших судов. Некоторые из них имеют специальную конструкцию концов для простого последовательного соединения и быстрого соединения.

Вопрос 2. Могут ли подушки безопасности заменить ворота сухого дока?

A2: Во временных или аварийных ситуациях большие надувные подушки безопасности могут служить временными водоблокирующими конструкциями, но не могут полностью заменить постоянные ворота дока. Основная роль – помощь при входе/выходе судов из сухих доков.

Вопрос 3: Сколько подушек безопасности необходимо для операций в сухом доке?

A3: Обычно для стыковки большого судна требуется 10–30 подушек безопасности, равномерно распределенных по длине судна, с 2–3 резервными блоками. Конкретное количество должно определяться профессиональными инженерами на основе оперативного плана.

В4: Какие сертификаты и гарантия предоставляются?

A4: Изготовлено в соответствии со стандартом ISO 14409:2011, сертифицировано по стандарту ISO 9001. Имеются сертификаты классификационных обществ (CCS, BV, ABS, LR, DNV). Гарантия: 24 месяца с бесплатным ремонтом/заменой в случае проблем с качеством производства, а также пожизненной технической поддержкой.